發(fā)布時(shí)間：2023年03月10日 18時(shí)18分34秒

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　　進(jìn)氣管中壓力傳感器的主要是用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)氣管內(nèi)的壓力，還有計(jì)算出進(jìn)氣管量，決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角，當(dāng)進(jìn)氣管壓力越大時(shí)進(jìn)氣管量就越多，噴油量也會(huì)越多，點(diǎn)火提前角越小，還可以監(jiān)測(cè)廢氣循環(huán)量餓油箱蒸汽回收量，與進(jìn)氣管流量傳感器共用，提高它的檢測(cè)精度。

　　進(jìn)氣管壓力傳感器它一般裝于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)，用一個(gè)真空管與進(jìn)氣管相連接，或直接裝在節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣歧管上。

　　進(jìn)氣管中壓力傳感器與節(jié)氣門(mén)位置傳感器都是用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣管的壓力變化，并將信號(hào)輸送給ECU。而節(jié)氣門(mén)位置傳感器用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度變化，并將信號(hào)輸送給ECU。一個(gè)是檢測(cè)進(jìn)氣管壓力，一個(gè)是檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，這就是它們的不同之處。

　　空氣流量傳感器和進(jìn)氣管壓力傳感器為什么要同時(shí)安裝呢?

　　以下就根據(jù)這兩個(gè)傳感器各自的功能來(lái)做一下分析。

　　進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器能計(jì)算空氣的質(zhì)量，而壓力傳感器能直接監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)后方絕對(duì)壓力，目的是精確計(jì)算進(jìn)入氣缸的質(zhì)量。

　　此外空氣流量傳感器是用來(lái)監(jiān)控進(jìn)氣管的流速，進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器監(jiān)控進(jìn)氣管量增多，目的是減少進(jìn)氣管量，從而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)怠速控制。也可能會(huì)出現(xiàn)，沒(méi)有進(jìn)氣管壓力傳感器也能看到節(jié)氣門(mén)后方壓力，從而精準(zhǔn)計(jì)算氣缸的進(jìn)氣管質(zhì)量。

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